Виды ИДН: какие бывают, ГОСТ и где устанавливать

30.06.2023

      

Что такое идн?

ИДН или искусственная дорожная неровность, также известная как «лежачий полицейский», — это элемент дорожной инфраструктуры, созданный для того, чтобы замедлить скорость движения автомобилей на определенных участках дороги, например, вблизи школ, больниц, парков, жилых зон и прочих мест, где обычно много пешеходов. Он применяется для улучшения безопасности дорожного движения и уменьшения риска наезда на пешеходов. ИДН может иметь различные размеры и технические параметры, некоторые из них более высокие и более широкие, чем другие, и их расположение может варьироваться в зависимости от конкретной ситуации на дороге.

Как правильно называется лежачий полицейский

Официальное название — искусственная неровность, сокращённо ИН. Так этот элемент назван в национальном стандарте: ГОСТ Р 52605-2006 в пункте 3.1 даёт термин дословно — «искусственная неровность; ИН: специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги». Тем же термином названы и дорожные знаки, которые ставят у неровности: 1.17 «Искусственная неровность» предупреждает о ней заранее, 5.20 «Искусственная неровность» обозначает её на месте — наименования знаков приведены в приложении А ГОСТ Р 52290-2024.

«Лежачий полицейский» — разговорное название. В профильных стандартах его нет: в тексте ГОСТ Р 52605-2006 и в ГОСТ Р 52290-2024 слово «лежачий» не встречается ни разу, тогда как «искусственная неровность» используется как основной термин. Поэтому в заявлении в администрацию, в смете и в договоре подряда пишут «искусственная неровность» или «искусственная дорожная неровность».

Аббревиатура ИДН — «искусственная дорожная неровность» — принята на рынке и в каталогах производителей, в том числе в нашем. От ГОСТовской она отличается одним словом: в стандарте закреплено «ИН», без слова «дорожная». На практике обе записи понимают одинаково, и в документах допустимы обе, но если нужна дословная ссылка на стандарт — берите «искусственная неровность» по пункту 3.1 ГОСТ Р 52605-2006.

Коротко: официально — искусственная неровность (ИН), на рынке — ИДН, в разговоре — «лежачий полицейский». Это один и тот же элемент.

Виды идн

Существует два вида ИДН: монолитные и сборно-разборные.

1. Монолитные конструкции изготавливаются из асфальтобетона. По поперечному профилю их подразделяют на волнообразные и трапециевидные. Данные идн преобладали повсеместно до появления сборных конструкций, и зачастую не отвечали требованиям ГОСТ. Сейчас используются намного реже, а в некоторых регионах отказались совсем в их устройстве.

Монолитная искусственная неровность трапецивеидная из асфальтобетона

Поперечный профиль идн

волнообразная идн	трапециевидная идн

                                                        

2. Сборно-разборные конструкции изготавливаются из полимерных материалов, состоящих из однотипных совместимых основных и концевых элементов. Их монтаж производится с помощью анкеров или шуруп-дюбелей. Благодаря простоте конструкции, отдельные элементы могут быть легко заменены при необходимости.

Искусственные неровности изготавливаются из ударопрочной резины или полимерно-песчаной смеси (композитные идн). Высокий спрос на искусственные неровности из резины объясняется тем, что резина более эластичная и не склонна к ломкости, в отличие от полимерно-песчаных неровностей. Это позволяет автомобилям безопасно проезжать через них, не рискуя повредить ни сами неровности, ни транспортное средство.

Резиновые идн изготавливаются из каучуков и добавлением вулканизующих групп, таких как сера, тиурамы и других компонентов. Эти компоненты дают резине свойства, которые отвечают агрессивной внешней среде и продлевают жизнь данным изделиям.

Композитные (полимерно-песчаные) идн изготавливают из просеянного песка, пигментов окрашивания, связующих материалов, пластификаторов и других компонентов. Рецептура у каждого производителя может отличаться в зависимости от доступности того или иного компонента. Технология производства привлекательна возможностью применения вторичного полимерного сырья, поэтому композитные идн значительно дешевле резиновых. Главной проблемой композитных идн — их хрупкость. Поэтому к их производству, перевозке и монтажу надо относиться с особой осторожностью и подготовкой. О минусах полимерно-песчаных идн можно прочитать в одной из наших прошлых статей.

резиновая искусственная дорожная неровность

полимерно-песчаная искусственная дорожная неровность

Как уже упоминалось, в России используются два типа идн: монолитные и сборно-разборные из резины или полимерно-песчаных материалов. Самые популярные размеры идн производимых в России являются ИДН-300, ИДН-500 и ИДН 900. Чтобы узнать, какие размеры идн соответствуют нормативным требованиям, нужно обратиться к ГОСТу. Параметры используемых идн применяют в зависимости от допустимой максимальной скорости движения, указанной на знаке в данном участке. Ниже приводим таблицу из ГОСТ.

Обозначение	Максимальная скорость движения, км/ч	Элементы ИДН
		Основной		Краевой
		длина хорды	высота гребня	длина хорды	высота гребня
А1	10-20	От 500 до 700 включ.	От 60 до 70 включ.	От 500 до 700 включ.	От 60 до 70 включ.
А2	30	От 500 до 700 включ.	От 50 до 60 включ.	От 500 до 700 включ.	От 50 до 60 включ.
А3	40	От 900 до 1100 включ.	От 50 до 60 включ.	От 900 до 1100 включ.	От 50 до 60 включ.

* размеры хорды и гребня указаны в мм.

Из данной таблицы следует, что ИДН-300 не проходят по своим параметрам по ГОСТ, но их устройство можно осуществлять, например во дворах жилых комплексов или частных территорий.

Применение ИДН

Искусственные неровности устраивают с учетом анализа аварийности конкретных участков дорог. Монтаж производится на асфальтобетонные и цементобетонные покрытия. Ширину искусственной неровности выбирают с учетом ширины проезжей части, но не менее 20 см от каждого края, чтобы у водителей не было возможности ее объехать. Также допускается устраивать идн шириной больше, чем проезжая часть, при условии, если прилегающая территория, также имеет асфальтобетонное покрытие.  Технические параметры и правила применения указаны в ГОСТ Р 52605—2006 «Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» и ГОСТ 32964—2014 «Искусственные неровности сборные. Технические требования. Методы контроля».

Для информирования участников дорожного движения о приближении к участку дороги с искусственной неровностью устанавливаются дорожные знаки 1.17; 3.24; 5.20 и наносится горизонтальная разметка 1.25.

С 1 января 2026 года действует Изменение № 1 к ГОСТ Р 52289-2019. Оно ввело знак 6.2.1 «Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности»: при обозначении неровности этим знаком знак 5.20 не применяют (пункты 5.7.3.1 и 5.6.31). Кроме того, в населённых пунктах при наличии знака 5.20 или 6.2.1 и разметки 1.25 знак 1.17 допускается не устанавливать (пункт 5.2.19).

 

горизонтальная разметка 1.25

 

Где можно устанавливать ИДН?

Мы публикуем таблицу, которая поможет легче понять, где можно устанавливать идн, а где нет.

Участки дорог	Допускается применять	Не допускается применять
Детские и юношеские учреждения, детские площадки, места массового отдыха, стадионы, вокзалы, магазины и другие места массового скопления людей, дороги и улицы местного значения, парковые дороги и проезды, транспортно-пешеходные магистральные улицы районного значения	◦
Опасные участки дорог с ограничением максимальной скорости 40 км/ч	◦
Выезды  на территорию, обозначенные знаком 5.21 «Жилая зона»	◦
Нерегулируемые перекрестки, если видимость ограничена на расстоянии от 30 до 50 м до дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»	◦
Дороги федерального значения		◦
Дороги регионального значения с количеством полос 4 и более (кроме участков , проходящих по территории населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек)		◦
Места остановочных пунктов общественного транспорта		◦
Мосты, путепроводы, эстакады, тоннели, проезды под мостами		◦
На расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов		◦
Магистральные дороги скоростного движения в городах и магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения		◦
Подъезды к больницам, станции скорой медицинской помощи, пожарные станции, подъезды к автобусным и троллейбусным паркам, гаражи и площадки автомобилей аварийных служб		◦
Над смотровыми колодцами подземных коммуникаций		◦

ИДН и пешеходный переход: когда неровность совмещают с переходом

Совмещать искусственную неровность с пешеходным переходом ГОСТ Р 52605-2006 разрешает, но не любую и не везде. Пункт 6.4 допускает совмещение только монолитной конструкции трапециевидного профиля с наземными нерегулируемыми переходами вблизи детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений и детских площадок, на улицах местного значения в жилых кварталах городов. Пешеходы при этом идут по центральной горизонтальной площадке неровности шириной не менее 4 м, а движение по наклонным участкам возвышающегося перехода ограничивают ограждениями.

Уклон задан отдельно. Если высота монолитной неровности сводится к нулю у лотка вдоль бордюрного камня, принимают 1:6 на приподнятых пешеходных переходах и 1:4 в остальных случаях (пункт 6.5).

Когда переход не приподнимают, неровность ставят перед ним. Пункт 6.2 называет расстояние от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов и станций метрополитена.

Где проходят границы искусственной неровности

Длина неровности должна быть не менее ширины проезжей части, допустимое отклонение не более 0,2 м с каждой стороны дороги (пункт 4.1.3). Знаки 1.17 и 5.20 устанавливают перед неровностью на её ближней границе или на ближней границе разметки (пункт 7.2), а если неровностей несколько подряд, к знаку 1.17 добавляют табличку 8.2.1 «Зона действия» (пункт 7.3). Разметку 1.25 и 2.7 для возвышающегося пешеходного перехода, совмещённого с неровностью, наносят по схеме рисунка 5 стандарта (пункт 7.5). Послабление Изменения № 1 к ГОСТ Р 52289-2019, о котором сказано выше, действует и здесь: в населённых пунктах при наличии знака 5.20 или 6.2.1 и разметки 1.25 знак 1.17 допускается не устанавливать.

Какой ГОСТ действует на искусственные неровности и что в нём менялось

Требования к самим неровностям и правила их применения задаёт ГОСТ Р 52605—2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения». Он утверждён приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 года № 295-ст и введён в действие с 1 января 2008 года; в карточке документа он отмечен как введённый впервые.

Часто спрашивают про «изменения на 2024 год». По данным справочно-правовой системы Гарант на сентябрь 2026 года у стандарта одно изменение: Изменение № 1, утверждённое приказом Росстандарта от 9 декабря 2013 года № 2220-ст и вступившее в силу с 28 февраля 2014 года. Оно затронуло два места: раздел 2 «Нормативные ссылки» и пункт 6.2, тот самый, где сказано, за сколько метров до нерегулируемого пешеходного перехода устраивают неровность. Изменений, датированных 2024 годом, в карточке документа нет.

Там же сказано, что стандарт применяется в рамках ЕАЭС и включён в перечень стандартов, применение которых на добровольной основе обеспечивает соблюдение технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). Одним этим стандартом тема не закрывается: знаки и разметку у неровности задают ГОСТ Р 52289-2019 и Изменение № 1 к нему, разобранные в разделах выше. Перед закупкой и монтажом сверяйтесь с действующей редакцией стандарта, а не с копией, скачанной когда-то: пункты, на которые вы ссылаетесь в документах, должны совпадать с текущей редакцией.

Искусственные дорожные неровности остаются важным элементом дорожной инфраструктуры. Их устраивают там, где повышена аварийность: рядом со школами, парками, жилыми зонами и в других местах, где нужно заставить водителя сбросить скорость. Размер подбирают по ГОСТу, а технические параметры и правила применения контролируют по ГОСТ Р 52605—2006 и ГОСТ 32964—2014. Правильно подобранная и установленная неровность снижает риск наезда на пешехода. Менеджеры ООО «ПК Мегаполис» помогут выбрать подходящий комплект ИДН.

      

Смотрите также: какую модель ИДН выбрать — сравнение ИДН-300, ИДН-500 и ИДН-900 и ответы на частые вопросы об ИДН.